無縫鋼管原料市場將延續(xù)弱勢

　　從今年全年來看，可以發(fā)現(xiàn)無縫鋼管今年的走勢基本趨同。而海岬型船正是運輸無縫鋼管的主要船種。這實際上顯示出無縫鋼管鐵礦石市場的持續(xù)下行是導(dǎo)致該指數(shù)下降的首要原因。今年初以來，無縫鋼管鐵礦石價格已經(jīng)大幅下跌了43%。其中，無縫鋼管鐵礦石市場供過于求是主要原因，而我國經(jīng)濟增速放緩和轉(zhuǎn)型升級導(dǎo)致包括無縫鋼管鐵礦石在內(nèi)的大宗商品需求大幅下降。中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，10月份我國進口無縫鋼管鐵礦石7939萬噸，較9月減少530萬噸。前10個月，我國進口無縫鋼管鐵礦砂7.8億噸，增長16.5%；進口均價為每噸646.9元，下跌19.8%。截至11月28日，我國港口庫存為1.03億噸，仍然維持在1億噸以上的高位。

　　綜合來看，在全球經(jīng)濟預(yù)期并不樂觀以及主要產(chǎn)品運量沒有明顯回升的情況下，無縫鋼管指數(shù)短期內(nèi)不可能出現(xiàn)大幅回升。而作為大宗商品價格的先行指標，低位運行不僅預(yù)示著無縫鋼管鐵礦石市場的持續(xù)低迷，同時也顯示出整個大宗商品市場持續(xù)弱勢運行的大趨勢。由此預(yù)測，包括無縫鋼管鐵礦石、煤炭在內(nèi)的無縫鋼管原材料產(chǎn)品的價格仍將在一定時間內(nèi)維持低位。

　　與此同時，無縫鋼管鐵礦石供應(yīng)商之間的競爭已經(jīng)蔓延到航運領(lǐng)域，導(dǎo)致BDI持續(xù)下滑。今年9月份，中國遠洋、招商輪船等我國船企和淡水河谷簽訂了長期COA(租船契約合同)戰(zhàn)略協(xié)議，40萬噸大船的投入使用給海岬型現(xiàn)貨市場帶來較大壓力。此外，我國近來恢復(fù)了煤炭進口關(guān)稅，預(yù)計將對煤炭進口量造成影響，這使得船運市場對未來的樂觀預(yù)期降溫。

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11月無縫鋼管PMI降至近今年新低???JSW目標使Vijaynagar廠成全球最大無縫鋼管廠

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